KTM 1050 Adventure là một trong số những mẫu xe địa hình đường trường (adventure) tầm trung được phân phối chính hãng tại Việt Nam, giá xe KTM 1050 Adventure vào khoảng 430.000.000 đồng (đã bao gồm VAT, chưa có phí trước bạ và biển số). Ra mắt lần đầu vào năm 2014, 1050 Adventure là mẫu xe địa hình đường trường tầm trung của hãng xe Áo KTM, nằm dưới dòng 1290 Adventure cao cấp nhất. Tại Việt Nam, bên cạnh F800GS của BMW, 1050 Adventure là 1 trong 2 mẫu môtô adventure tầm trung - cao cấp được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có thể thấy ngay KTM 1050 Adventure sở hữu kiểu dáng khá giống "đàn anh" 1290 Adventure, cũng như mang phong cách truyền thống của KTM. Dòng xe này phù hợp với những người bắt đầu gia nhập thế giới enduro (loại xe đa dụng, có thể chạy cả trên đường phẳng lẫn địa hình xấu như đồi núi, rừng, sa mạc).Là em út trong bộ ba sản phẩm Touring hầm hố của KTM sau hai đàn anh 1190 Adventure và siêu mô tô 1290 Adventure, 1050 Adventure được thiết kế và ra đời sau này nhằm hướng đến các đối tượng khách hàng đang “chập chững” bước vào thể loại xe Enduro. Xe tuy có thiết kế nhỏ gọn hơn nhưng vẫn được các kỹ sư người Áo trang bị cho khối động cơ V-Twin có công suất mạnh mẽ lên đến 94hp.
Xe có chiều dài cơ sở 1.600mm và trọng lượng khô đạt 212kg trọng lượng nhẹ hơn 17kg so với đàn anh 1190 Adventure, con số khá dễ chịu đối với một chiếc xe Touring có kích thước hầm hố như 1050 Adventure. Thiết kế tổng thể mang dáng dấp của một chú ngựa chiến với phần đầu nhô cao đặc trưng của dòng cào cào việt dã nổi bật vởi cụm đèn pha 02 bóng halogen chiếu sáng tự động, bên dưới đèn là dải LED ban ngày nhấn mạnh sự hiện dại cho chiếc xe. Tất cả tạo nên một cái nhìn không quá thô cứng cho phần đầu xe của KTM 1050 Adventure. Kính chắn gió nhô cao vừa mang tính khí động học vừa giúp cản phần nào bụi đất đá từ phía trước bay vào người lái xe. Trong khi đó đèn hậu được trang bị cho chiếc xe là dạng LED.
Trái tim của KTM 1050 Adventure là loại DOHC V-Twin có góc nghiêng 75 độ có dung tích lên đến 1050cc. Với 2 xy-lanh mạnh mẽ, xe có thể đạt công suất lên đến 95hp tại 6.200rpm và mô-men xoắn đạt 74,5Nm tại 5.750rpm. Tỷ số nén của xe đạt 13,0:1, một con số khá ấn tượng và mạnh mẽ. Chiếc xe áp dụng h/số 6 cấp với li hợp ngâm Dầu và mạng lưới hệ thống côn thủy lực, hệ thống ly hợp chống khóa bánh khi dồn số gấp (slipper clutch), truyền động bằng xích. Đi cùng với đó là hệ thống ly hợp PASC chống trượt bánh.
KTM 1050 Adventure có thiết kế đèn pha hình viên ngọc với dải LED chữ V tạo điểm đặc biệt đầy dấu ấn trong khi vẫn đảm bảo khả năng chiếu sáng tối ưu tại mọi điều kiện ánh sáng., đèn pha đặt dọc kèm đèn LED ban ngày tương tự 1290 Adventure. Tuy nhiên để cắt giảm chi phí, xe đã có đèn xi-nhan trước sử dụng bóng sợi đốt thay vì bóng LED.
Kính chắn gió cơ học điều chỉnh bằng tay được thiết kế khá cao nhưng rất vừa tầm nhìn của người ngồi trên xe. Ghi-đông 1050 Adventure khá là cao, bè rộng tạo tư thế lái thư thái và kiên cố cùng với góc lái rộng khiến việc xoay sở chiếc xe phần nào dễ dàng hơn. tuy nhiên thiết kế gương hậu dạng tròn chưa thật sự nhịp nhàng với thiết kế đồ họa tổng thể của chiếc xe.
cụm màn hình hiển thị thông tin trên mẫu xe KTM 1050 Adventure được bố trí khá đơn giản, khi bên trái là màn hình điện tử hiển thị đa thông số như chế độ ABS, đo quãng đường, thời gian, hay đặc biệt là quãng đường có thể đi được với số nhiên liệu còn lại. Trong khi đó, bên phải là đồng hồ dạng analog hiển thị vòng tua máy, được lồng ghép bên cạnh một màn hình LCD khác hiển thị như vận tốc, cấp số, thời gian, mức nhiên liệu, nhiệt độ nhớt…Về công nghệ, xe được trang bị hệ thống ABS của Bosch, hệ thống ổn định điện tử MSC cùng hệ thống lái gồm các chế độ như Sport, Rain và Street.
Cặp đèn tín hiệu rời bên cạnh khe hút gió, tiếp đến là phần bình xăng có dung tích khá lớn 23 lít với logo "1050" phù hợp cho những chuyến đi xa.
Phần đuôi xe khá bề thế nhờ bộ vỏ lốp to bản và cụm ống xả đơn cỡ lớn. KTM trang bị cho 1050 Adventure phần đuôi tương tự "đàn anh" 1290 Adventure. Chiếc xe cũng có sẵn baga sau cùng các vị trí móc hai bên hông để khách hàng có thể dễ dàng gắn thùng du lịch.
Thay vì sử dụng vành nan như nhiều mẫu adventure cao cấp, xe được trang bị cặp mâm đúc 6 cánh kép với lốp xe là loại Tourance do thương hiệu Đức Metzeler sản xuất.
Ở phía sau, chiếc xe có đường kính mâm giảm từ 19 inch xuống còn 17 inch. Ngay phía trên bánh sau là cây pô được đặt cao, giúp xe có khả năng lội nước sâu.
Bánh trước 1050 Adventure được trang bị cặp giảm xóc trước hành trình ngược mang thương hiệu quen thuộc WP có hành trình 182mm. Lực hãm của xe được sản sinh từ cặp phanh đĩa trước có đường kính 320mm cùng cùm phanh Brembo 4 piston,
Trong khi bánh sau của KTM 1050 Adventure được trang bị giảm xóc dạng Mono-shock WP đi cùng hành trình 190mm di cùng đĩa đơn đường kính 267mm, cùng cùm phanh Brembo 2 piston. Cả hai bánh đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS do Bosch độc quyền sản xuất, tùy vào phong cách và nhu cầu, nếu bạn muốn thử nâng đầu (whellie) chiếc xe lên một chút, thì việc đầu tiên cần làm là tắt hệ thống này một cách thủ công. Xe đang được bán thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ sửa chữa do KTM Ủy nhiệm tại Việt Nam với chế độ bảo hành chính hãng KTM.
